复合冷却相关论文
为缓解锂离子电池组快速充放电时的严重积热，对传统U型、Z型并联风冷电池热管理系统（BTMS）进行优势整合，提出一种新型的I型BTMS（I-BTMS）......
为了改善燃气透平叶片冲击-凸起扰流结构流动与换热特性，构建了3种复合冷却叶片：无凸起结构V1,分别在前缘与冲击孔错列布置两种泪滴......
建立了相变材料与空气冷却的复合冷却系统,通过Fluent软件仿真模拟,研究其在不同的环境温度、不同的风速时电池的温升特性,并且与......
燃气轮机透平叶顶区域存在复杂的流动和换热问题,承受很高的热负荷.为了降低透平动叶叶顶温度,在透平叶顶现有结构的基础上提出气......
根据现代航空发动机高压涡轮叶片前缘所常用的复合冷却结构方式，对NASA的带有多排气膜冷却燃气轮机高压涡轮叶片传热实验进行改造，添......
在纯气膜壁面冷却设计的单层壁短环形燃烧室试验件基础上，设计了局部双层壁结构，构成冲击十逆向对流十气膜复合冷却，并进行了单层壁火......
针对高功率二极管重复率抽运的V型非稳腔Yb3+∶YAG激光头,提出了利用金刚石窗口冷却和直接水冷相结合的复合冷却设计.在YAG片的抽......
对液体火箭发动机燃烧室液膜-再生复合冷却进行了数值计算,针对液膜-燃气流场区多组分、轴对称Navier-Stokes(N-S)方程和再生冷却......
将流体网络方法应用于高性能涡轮叶片复合冷却结构的设计中,开发了气热耦合数值计算方法,并对其进行了可靠性验证.对采用复合冷却......
我们知道,动物在炎热的夏天或作剧烈运动时,浑身大汗淋漓。人的正常体温在36~37℃之间,当体温超过这个范围时就是病态。如果体温超......
现代先进航空发动机涡轮叶片一般采用冲击+对流+气膜复合冷却方法,叶片构造愈来愈复杂,冷气量也愈用愈大。为了进一步提高涡轮进......
本文用有限元素法计算了涡轮叶片的三维稳态及瞬态温度场.计算的边界条件包括燃气加热,内部对流冷却,气膜冷却和冲击冷却的对流换......
在考虑轴向导热的基础上，结合壁温分布实验数据，用纯气膜及冲击换热的研究成果，发展了计算纯气膜、夹层气膜及冲击／气膜复合冷却火焰筒......
本文对带有复合冷却结构的航空燃机高压涡轮导向叶片进行了气热耦合数值模拟研究,分析了温度径向分布不均匀和存在“热斑”涡轮进......
中封成筒复合袋机组采用国外先进技术，结合国内客户购买力的实际情况进行优化设计，具有工艺先进，自动化程度高，生产效率快，产品质量好用......
引射火箭是火箭基组合循环(RBCC)发动机重要组成部分,为RBCC发动机提供大推力的同时承载极高的热载荷.本文设计了火箭推力室复合冷......
本文采用了三种不同相变温度的固体定形相变材料包覆方形电池的方法研究了相变材料冷却大容量锂电池的效果,以及不同放电倍率和不......
本文以采用复合冷却方式的重燃一级静叶为研究对象,采用CFX软件求解雷诺时均N-S方程,应用标准K-Epsilon模型,考虑燃烧室不均匀出口......
本文采用气热耦合的数值计算方法研究了带有扇形气膜孔和冲击复合冷却结构平板的冷却特性.分析了流量比、Bi数对平板复合冷却的综......
本文介绍采用先进选矿设备的两种不同石英矿选矿工艺,主要设备有华特公司改进和制造的棒磨机、高压辊磨机、圆筒筛、永磁筒式磁选......
本文采用数值模拟的方法研究了冲击加发散复合冷却的冷却效率随发散孔角度、排布方式和纵向间距的变化规律。计算结果表明，吹风比＜1.......
运用数值模拟方法,本文对不同疏密度的气膜孔排列情况下的多孔平壁复合冷却热侧面上的冷却效果进行了研究.比较了四种不同的孔疏密......
该文用有气膜孔的半圆柱体来模拟涡轮叶片前缘的冲击—气膜复合冷却。冲击射流在对半圆柱内凹面作冲击冷却后经驻点两侧的气膜孔喷......
随着现代数值传热学的发展,对高速度、大容量汁算机的需求越来越迫切,计算越来越复杂,规模也呈指数级增长。如此庞大的运算任务单......
近日,山东华特磁电科技股份有限公司四项新产品顺利通过省部级鉴定。这四项新产品别是:1.3T油水复合冷却立环高梯度磁选机;1.8m大......
为了探究复合冷却方式下的三元锂离子动力电池产热特性,本文在液冷冷却的基础上加装风冷冷却装置,按照自由放电、自由放电下的单一......
为研究不同冷却方式对航空发动机中心锥冷却效果的影响,建立了发动机低压涡轮后部件的物理模型,采用流固耦合的方法计算得到中心锥......
本文使用由半圆柱前缘和平直尾部组成的钝物体来模拟涡轮叶片前缘,利用高温风洞实验测试平台,对前缘区域进行了内部射流冲击＋外部气......
利用相似理论的原理，试验研究了封闭小空间内冲击／气膜复合冷却内表面的换热特性．研究中通过改变冲击RP数（10000-40000）、冲击距离H和冲......
介绍的高效低温传热方法主要包括:自然循环冷却法和基于自然循环预冷及低温热管的高效低温冷却方法.自然循环冷却法的特点是在大温......
为了保证燃气轮机涡轮叶片能够在高温下长时间稳定可靠运行,需要对涡轮叶片进行冷却,而低压级涡轮叶片的冷气消耗量对整机效率影响......
为了研究冲击/发散冷却结构的冷却特征,针对发散板的流向间距和复合角设计了5种冷却结构形式,采用实验的方法研究几何参数对综合冷......
采用气热耦合方法对高压涡轮一级导叶带全气膜冷却、冲击冷却和尾缘劈缝冷却的复合冷却结构进行了数值模拟。分析了带复合冷却结构......
为了解决高热流密度、高组装密度以及不同功率大小的电子设备集成化机箱的散热问题,本文提出了三种电子模块单元自身传导冷却与液......
为了研究回流燃烧室火焰筒壁面不同冷却结构形式的冷却特点,设计了3种冷却结构形式,采用试验方式分别对其冷却效果进行了试验研究,......
介绍了Cr12MoV钢最佳奥氏体化复合冷却淬火工艺。试验表明，与常规淬火和等温淬火相比，可以同时提高钢的硬度、强度和韧性，有利于较大......
随着燃气透平转子进口温度的不断提高，燃气轮机叶片冷却日益重要。带有扰流肋的内部通道冷却是叶片冷却的一个重要部分。综述了内部......
通过对国内外涡轮发动机冷却技术中的微小孔冷却技术研究现状进行总结分析,掌握了冲击冷却、发散冷却以及异型孔冷却、冲击-发散冷......
为从理论上分析研究回流燃烧室弯曲段冲击扰流柱+逆向对流+气膜冷却结构的传热特性,设计了多种不同几何尺寸的计算模型,运用F luen......
透平前进气温度是影响燃气轮机性能的重要因素之一。透平冷却技术的发展为进一步提高透平前进气温度打下了基础。目前,燃机透平叶......
